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當前我國冷鏈國際貨代行業(yè)現狀及未來(lái)趨勢是什么?

欄目:行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2024-06-22
當前我國冷鏈國際貨代行業(yè)現狀及未來(lái)趨勢是什么?

當前我國冷鏈國際貨代行業(yè)現狀及未來(lái)趨勢是什么?




國際貨代是連接全球貿易的橋梁,促進(jìn)跨境物流與資源優(yōu)化配置的核心環(huán)節,目前全球化浪潮下,國際貨代作用凸顯。據海關(guān)總署統計,2024年1月至4月,我國貨物貿易進(jìn)出口總值13.81萬(wàn)億元,同比增長(cháng)5.7%,規模創(chuàng )歷史同期新高。其中在冷鏈領(lǐng)域呈現出良好趨勢的出口產(chǎn)品,以水果為代表,1—2月出口額11.7億美元,同比增長(cháng)19.9%;同時(shí),國內需求的發(fā)展也不斷增加,以水產(chǎn)品為例,1-2月進(jìn)口額35.4億美元,同比增長(cháng)9.3%。在這一背景下,冷鏈國際貨代企業(yè)的作用凸顯。


隨著(zhù)國際貿易的不斷升級,冷鏈國際貨代行業(yè)正迎來(lái)繁榮期。然而,這一火爆局面背后也伴隨著(zhù)諸多挑戰,如艙位緊張、貨物滯留、運費飆升以及管理不足等問(wèn)題紛紛浮現,具體如下:


第一,運價(jià)居高不下,且增長(cháng)趨勢明顯。受?chē)H形勢影響,關(guān)鍵港口的嚴重延誤,貨柜資源無(wú)法及時(shí)中轉流通,因此運營(yíng)成本急速上漲,在需求大幅增長(cháng)且運力緊張的形勢下,中國以外的國家和地區運費是否繼續攀升?


第二,特殊品類(lèi)要求下,全程低溫運輸能否獲得保障。國際運輸涉及多種方式和轉運節點(diǎn),增加了溫度控制的難度,為確保貨物在適宜低溫下運輸,防止變質(zhì)損壞,如何做好冷鏈?!磅r”?


第三,冷鏈國際貨代行業(yè)因貨品規格及種類(lèi)眾多而呈現出非標準化屬性。這主要源于不同地域、氣候、種植或養殖方式等因素對生鮮食品品質(zhì)、口感和保存期限的影響。這種非標準化屬性給國際冷鏈業(yè)務(wù)帶來(lái)了挑戰。


第四,作業(yè)流程管理不當。在傳統冷庫揀選作業(yè)模式中,通常先通過(guò)提總方式從冷凍倉迅速出庫,隨后在冷藏隔間進(jìn)行二次分揀操作。然而,國際物流中這種流程的脫冷時(shí)間過(guò)長(cháng),導致產(chǎn)品長(cháng)時(shí)間暴露在不適宜的溫度下,從而增加了品質(zhì)受損的風(fēng)險。


第五、法規不統一與開(kāi)放度不足。不同國家和地區的貿易法規差異大,導致冷鏈國際貨代在操作中需應對復雜的法律環(huán)境,同時(shí)某些地區的市場(chǎng)開(kāi)放度有限,限制了冷鏈國際貨代的業(yè)務(wù)拓展。

基于以上問(wèn)題,冷鏈國際貨代水平需要不斷的完善與創(chuàng )新,積極應對各種挑戰和風(fēng)險,以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,建設高質(zhì)量的冷鏈國際貨代服務(wù)。

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